Науковці закликали українську владу невідкладно приступити до капітального ремонту мосту імені Є.О. Патона у Києві. З відповідним зверненням до прем’єр-міністра Юлії Свириденко звернувся Національний комітет України з теоретичної та прикладної механіки.
В’ячеслав Богданов, голова комітету та перший віцепрезидент Національної академії наук України, у коментарі 8 каналу зазначив, що останнє планове обстеження мосту виявило нові серйозні пошкодження та дефекти, які суттєво загрожують надійності і довговічності як конструкції загалом, так і окремих її елементів.
За словами Богданова, ресурс мосту практично вичерпано, а експерти здивовані, що його досі дозволяють експлуатувати.
«Не хочеться налякати людей у цей складний час, але корозія невпинно нищить конструкцію. Якщо ремонт не розпочати терміново, через кілька років наслідки можуть бути незворотними», — попередив академік.
Він пояснив, що метал поперечних балок, які тримають плити проїзної частини, пошкоджений корозією практично повністю. Раніше корозійні процеси відбувалися у прогнозованому лінійному режимі, тепер же вони мають непередбачувану динаміку, що ускладнює оцінку подальшого стану споруди.
Наразі міст утримують чотири основні балки, стан яких поки що залишається відносно задовільним, додав Богданов.
«Ми розуміємо всю серйозність ситуації і не можемо залишатися байдужими. Звичайно, країна сьогодні стикається із безліччю викликів, але проблема мосту Патона нагромаджувалася роками. Сподіваюся, наші аргументи будуть почуті, і ремонті роботи стартують найближчим часом», — підкреслив він.
Тим часом рівень аварійності двох із п’яти автомобільних мостів через Дніпро у столиці — мосту Патона та мосту Метро — стрімко зростає. Фахівці регулярно попереджають про ризики подальшої експлуатації цих споруд. У 2024 році Міністерство відновлення відзначало значні пошкодження мостів, якими щодня проїжджають понад сто тисяч транспортних засобів.
Інженер та експерт із транспорту Дмитро Беспалов наголосив, що мости Патона та Метро офіційно перебувають у аварійному стані і є непридатними для подальшого використання, а їх експлуатацію слід заборонити.
Залізничний інженер і фахівець із містобудування Ганна Мінюкова розповіла, що вартість робіт з відновлення мосту Метро для приведення його до безпечного стану оцінюється приблизно в 500 мільйонів доларів.
