Російська "Об’єднана авіабудівна корпорація" (ОАК) та індійська компанія Flamingo Aerospace уклали попередню угоду щодо постачання шести літаків Іл-114-300. Про це повідомив 8 канал у своєму Telegram-каналі.
Церемонія підписання відбулася під час міжнародної авіаційної виставки Wings India 2026, що проходила в аеропорту Бегумпет у місті Хайдарабад. Планується, що перші поставки нових літаків розпочнуться з 2028 року.
Аналітики відзначають, що індійський ринок авіаперевезень демонструє одне з найшвидших темпів зростання у світі – щорічне збільшення становить близько 11%. Наразі він займає третє місце за обсягом, що створює вигідні умови для успішного просування пасажирських літаків, у першу чергу моделей західних виробників.
Іл-114-300 орієнтований на розвиток регіональних авіасполучень. Цей літак пристосований до роботи на невеликих аеродромах із обмеженою інфраструктурою і здатен використовувати короткі злітно-посадкові смуги.
За інформацією, оприлюдненою російськими ЗМІ, літак комплектують російськими деталями та оснащують двигунами ТВ7-117СТ-01, розробленими "Об’єднаною двигунобудівною корпорацією".
Однак російська пропаганда позиціонує Іл-114-300 як "найновіший" літак, що насправді є скоріше маркетинговим ходом. Насправді ж цей авіалайнер є модернізованою версією радянського Іл-114, який здійснив свій дебютний політ ще 29 березня 1990 року.
Варто зазначити, що первісна модель Іл-114 не набула широкої популярності – за публічними даними загальна кількість виготовлених літаків цієї серії не перевищує двох десятків.
Фахівці підкреслюють, що співпраця з Індією є особливо важливою для Росії, яка значно відстала у розробці нових пасажирських літаків через вплив повномасштабної війни. З початку бойових дій ОАК змогла створити лише обмежену кількість придатних для експлуатації літаків.
Паралельно варто враховувати політику Нью-Делі "Make in India", яка підтримує розвиток місцевої індустрії, залучення іноземних компаній до виробництва на місцях та передачу технологій.
Таким чином, Росія могла б розглядати можливість розміщення виробництва Іл-114-300 в Індії, що дозволило б їй подолати проблеми з реалізацією своїх авіаційних програм і забезпечити їхнє подальше існування.
