Російські авіакомпанії мають намір відновити експлуатацію застарілих літаків для забезпечення пасажиропотоку у 2026 році, повідомляють російські ЗМІ. Ідеться про різні моделі повітряних суден: дев’ять літаків Ту-204/214, один Ан-148 і два Іл-96. За прикладними оцінками фахівців, вік цих машин може сягати тридцяти років. Ремонт та відновлення цих літаків почали ще у 2022 році. На сьогоднішній день вже десять із дванадцяти пасажирських та вантажних суден повернулися в експлуатацію та використовуються різними компаніями, зокрема відомою російською авіакомпанією Red Wings.
Планується, що протягом 2026–2027 років ще два оновлені Ту-204 будуть передані на потреби авіаперевізників. Водночас у роботу мають намір повернути не лише російські літаки, але й західні моделі. Зокрема, найближчим часом планується запуск у рейси одного відновленого двопалубного Boeing 747, а ще один аналогічний літак наразі перебуває на ремонті.
Реконструкцію Boeing 747 можуть здійснювати в країнах, які є союзниками Росії, зокрема в Ірані, де є необхідна технічна база та висококваліфіковані спеціалісти. Передбачається, що ремонт буде порівняно простим завдяки широкому виробництву комплектуючих для цих літаків.
За інформацією Росавіації, станом на жовтень минулого року парк повітряних суден 76 російських авіакомпаній, які виконують 99% рейсів, налічував 1135 літаків, з яких 67% — іноземного виробництва. До жовтня 2025 року у льотній придатності перебувало 1088 літаків.
Ситуація у цивільній авіації Росії поступово набирає критичного характеру. Раніше ЗМІ повідомляли, що протягом наступних п’яти років російські авіакомпанії можуть втратити щонайменше 200 західних пасажирських літаків — це близько третини їхнього парку літаків Airbus і Boeing.
Причиною таких втрат є санкції, які унеможливлюють постачання запчастин та необхідного технічного обслуговування, що значно підвищує ризики аварій та катастроф.
Виробництво нових пасажирських літаків у Росії фактично припинилося. Після початку масштабної війни «Об’єднана авіабудівна корпорація» випустила лише кілька придатних до польотів авіалайнерів, хоча раніше планувала виготовити понад сотню таких машин.
Наразі єдиною надією для Росії залишається підтримка країн глобального Півдня. Як повідомляв 8 канал, раніше було анонсовано спільне виробництво літаків Superjet та Іл-114 між Росією та Індією.
