Експорт нафти з Росії зазнав значного скорочення. Три дні зупинки навантажувальних робіт на головному експортному терміналі в Тихому океані викликали зниження обсягів поставок.
У водах Тихого океану кілька танкерів, які знаходилися у простої протягом кількох місяців після внесення США до "чорного списку", тепер знову виходять на маршрут. Три з них вже завантажили нафту ESPO в Козьміно, а ще два отримали вантаж під час трансферу з одного судна на інше біля російського узбережжя. Всі вони, за попередніми даними, прямують до китайських портів.
Приблизно 1,4 мільйона барелів російської нафти з Тихого океану залишаються на танкерах, які вже протягом принаймні семи днів не рухаються; це становить дві третини від обсягу, зафіксованого минулого тижня, і менше від пікового значення у 9 мільйонів барелів.
Експортна вартість нафти Urals з Балтики підвищилася приблизно на 2,60 долара за барель, тоді як ціна чорноморської нафти зросла на 2,20 долара за барель. Вартість основного тихоокеанського сорту ESPO зросла приблизно на 1,60 долара.
Протягом чотирьох тижнів середні доходи знизилися до 1,37 млрд доларів щотижня, що приблизно на 5% менше в порівнянні з періодом до 23 березня. Це зменшення доходів частково було компенсовано невеликим підвищенням цін.
Головне управління розвідки України повідомляє, що у 2024 році Росія підвищила обсяги перевезення морського експорту нафти понад 60% завдяки використанню тіньового флоту танкерів, зокрема 78% від загального обсягу експорту сирої нафти та 37% нафтопродуктів.
Обсяги морського експорту нафти країни-агресора становлять більше 80 млрд євро, зокрема, сира нафта – 57 млрд євро, а нафтопродукти – 26 млрд євро.