Квітень 2026 року став знаковим етапом для українського ринку мототехніки: було зареєстровано рекордні 10 608 одиниць, перевищивши показник липня минулого року, коли цей показник становив 10 604 одиниці. Такі дані оприлюднив Інститут досліджень авторинку.
Незважаючи на підвищення цін на пальне та загальне зниження активності на ринку легкових автомобілів, мотоцикли остаточно сформувалися як доступна, економічна і ефективна альтернатива традиційному міському транспорту.
В Інституті досліджень авторинку наголошують: «Двоколісний транспорт давно перестав бути лише розвагою на вихідних – він перетворився на повноцінний і динамічний сектор економіки».
Особливість українського моторинку полягає в його унікальній структурі, що відрізняється від світового автомобільного ринку. Якщо ринок легкових авто переважно складається з внутрішньої перепродажі вживаних транспортних засобів, то мотосегмент домінує за рахунок продажу нової техніки.
Частка внутрішньої перепродажі мотоциклів становить 39,5% від загального обсягу (4 185 одиниць). Приріст у цьому сегменті до березня був незначним – лише 0,6%, однак у річному вимірі ринок показав зростання на 19%.
Український ринок пропонує широкий асортимент моделей, до якого входять представники японської «великої четвірки» та популярні масові бренди. Найпопулярнішою з них залишається Honda, із 494 зареєстрованими одиницями, за нею йде Yamaha (396 шт.).
До топ-5 брендів входять Lifan, Geon і Kovi, що свідчить про активне зростання вторинного ринку країни за рахунок китайських ендуро та дорожніх мотоциклів, придбаних кілька років тому.
Імпорт вживаних мотоциклів хоч і займає найменшу частку ринку – 11% (1 163 одиниці), але демонструє найшвидші темпи зростання: +12,6% у порівнянні з березнем та +43,6% до квітня минулого року.
Серед імпортованих вживаних мотоциклів домінують всесвітньовідомі бренди з міцною репутацією. Японські виробники практично не мають конкурентів: на першому місці за кількістю – Honda (311 од.), потім Yamaha (213) і Suzuki (197).
До п’ятірки лідерів також увійшов Harley-Davidson із 83 одиницями, витіснивши європейські BMW та Triumph. Це свідчить про стабільний попит у преміальному сегменті, де покупці шукають не просто транспорт, а стиль життя.
Нові імпортні мотоцикли зараз становлять майже половину ринку – 49,6% (5 260 одиниць), а річне зростання попиту склало 19,5%.
Покупці нових мотоциклів у першу чергу звертають увагу на цінову доступність, і топ-десятка популярних брендів майже повністю представлена китайськими та індійськими виробниками, окрім Honda.
Це свідчить про те, що більшість нових мотоциклів купують у бюджетному сегменті (від 1 500 до 3 000 доларів США), у той час як японські та європейські моделі залишаються нішевим товаром для справжніх поціновувачів.
Лідером за кількістю реалізованих нових мотоциклів стала компанія Lifan (705 шт.) завдяки асортименту легких дорожніх моделей. Друге місце посів бренд Kovi (648 шт.), який отримав популярність серед любителів ендуро-спорту. Слідом за ними розташувалися Musstang (621 шт.) і Spark (614 шт.), які широко використовуються як «робочі коні» у сільській місцевості та кур’єрських службах.
Покупець з Америки був приємно вражений китайським «італійським» мотоциклом — Moto Morini X-Cape, виробленим італійською компанією Moto Morini, який коштує всього 6500 доларів США. Цю модель виділяє стильний дизайн у яскравому червоному кольорі та відносна вага серед китайських мотоциклів.
Також варто згадати, що італійська компанія MV Agusta недавно презентувала радикально нову концепцію мотору з п’ятьма циліндрами, відзначеного надзвичайною потужністю.
Про всі останні тенденції та новини моторинку України дивіться у матеріалах 8 каналу.
