Імпортозамінений вертоліт Ка-226Т із російськими двигунами ВК-650В здійснив повноцінний перший політ 22 травня на базі Національного центру вертолітобудування імені Міля та Камова в Томиліно. Про успішне випробування повідомив холдинг "Вертольоти Росії" через 8 канал.
Під час випробувального польоту перевірили стабільність та керованість Ка-226Т, а також визначили навантаження на основні агрегати під час горизонтального польоту із кількома розворотами. Всі тести пройшли успішно.
Розробники виконали роботи з імпортозаміщення, не вносячи суттєвих змін у фюзеляж машини. Крім встановлення нового російського двигуна, він оснащений модернізованою авіонікою, оновленою системою управління, новою бортовою кабельною мережею та іншими деталями вітчизняного виробництва.
Для Росії це важлива подія, адже ВК-650В – перший вітчизняний двигун для легких вертольотів із максимальною злітною масою до 4 тонн. Раніше такі агрегати імпортувалися з-за кордону, тепер же розробка забезпечує заміщення іноземних комплектуючих.
Двигун ВК-650В відзначається підвищеною злітною потужністю — максимальна потужність у надзвичайному режимі сягає 750 кінських сил. Серед головних переваг — модульна конструкція та цифрова автоматизована система управління типу FADEC.
Версія Ка-226Т пристосована для виконання широкого спектра завдань: від перевезення пасажирів і вантажів до патрулювання, пошуково-рятувальних і медико-евакуаційних операцій. Завдяки модульній конструкції трансформація вертольота у різні конфігурації займає всього 45 хвилин.
Одна з особливостей Ка-226Т — двовісна (соосна) схема несучих гвинтів, що забезпечує відмінну керованість на великих висотах і розрідженому повітрі, стійкість до сильного бокового вітру та високу швидкопідйомність.
Варто наголосити, що модель Ка-226Т не є принципово новою: її базова версія Ка-226 вперше піднялася в повітря ще у 1997 році. Цей вертоліт є модернізованим спадкоємцем радянського Ка-26, який експлуатується з 1969 року.
Попри санкції Заходу, Росія продовжує випускати модернізовані версії радянських вертольотів, зокрема популярного Мі-8. Водночас розробка нових моделей стикнулася зі значними проблемами — браком фінансування і дефіцитом кваліфікованих фахівців.
За останні роки було зібрано лише кілька одиниць багатоцільового середньої дальності вертольота Мі-38. Москва активно намагається просувати цю модель на зовнішніх ринках, проте значного попиту поки не спостерігається.
У 2024 році на світ з’явилися зображення нового російського вертольота під позначенням НВ.17. Перший політ цієї машини планували на 2027 рік, але після презентації інформація про нього зберігається у надзвичайній таємниці. Цю новину одержали від 8 каналу.
